淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃

淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃. 為持續改善路邊空氣質素,政府已推出鼓勵與管制並行計劃,分階段淘汰約40,000 輛歐盟四期柴油商業車輛。. 合資格的歐盟四期柴油商業車輛登記車主可由 2020年10月19日開始申領特惠資助。.

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III. 淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃(特惠資助計劃) 有意申請特惠資助的合資格歐盟四期柴油商業車輛 (包括 『豁除車輛』) 的登記車主須於 2020 年 10 月 19 日至表二所載列的取消車輛登記期限 (包括首尾兩天) 期 間,安排拆 毀 其車輛及取消車輛登記。 不同種類 / 類型的歐盟四期柴油商業

I. 申請成為特惠資助計劃下的登記拆車商 為了在2027年年底前分階段淘汰現有約 40,000 輛歐盟四期柴油商業車輛(包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士),環境保護署 (環保署) 於2020年10月推出淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃(計劃)。 有意參與 計劃 的拆車商,現可申請成為計劃下的登記拆

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申請淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助的程序是什麼? 申請人須按照以下步驟申請特惠資助: 1. 在2020年10月19日至取消車輛登記期限包括首尾兩天 期間,安排由特惠資助計劃下 的登記拆車商拆毀其歐盟四期柴油商業車輛;及向運輸署提交已填妥的申請表格

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淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃 特惠資助申請表 Ex-gratia Payment Scheme for Phasing Out Euro IV Diesel Commercial Vehicles Application Form for Ex-gratia Payment 顧客服務熱線 Customer Service Hotline : 2804 2600 請閱讀夾附的「須知事項」,並

歐盟四期以前柴油商業車輛(即歐前、歐一、歐二及歐三車輛)會按車輛首次登記日期分階段淘汰。 符合資格的車主可申領特惠資助。 為長遠確保適時更換柴油商業車輛和持續改善空氣質素, 政府已為2014年2月1日或以後新登記的柴油商業車輛設定15年的退役期限。

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政府預留71億港元資助淘汰歐盟四期柴油商業車,以改善路邊空氣質素。環保署將於下周一(19日),推出新的特惠資助計劃,目標在2027年年底前,分階段淘汰現有約4萬輛歐盟四期柴油商業車輛,包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士。

為改善本港空氣質素,政府早前提出淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃,環境局向立會提交的文件透露,已預留71億港元作特惠資助,最快今年第4季推行,預計最後一批車輛將於2027年底淘汰;另撥3.5億港元資助渡輪營辦商添置一艘電動渡輪。

署方表示,計畫推行期內,合資格車主須先將其歐盟四期柴油商業車輛交由計畫下的登記拆車商拆毀,並於指定期限內前往運輸署取消車輛登記,再

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小巴先導試驗計劃、淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃、「綠色運輸試驗基金」檢討,及為了鼓勵本地研發減碳和綠色科技 而計劃成立的「低碳綠色科硏基金」。淘汰歐盟四期柴油商業車輛 背景 2. 柴油商業車是路邊空氣污染主要源頭之一。為改善路邊

計劃內的特惠資助方案和規管柴油車淘汰的時間表的法例,均獲立法會通過。 歐盟四期以前柴油商業車的淘汰時間表已在《規例》公布。在車主的積極參與下,現時已有近九成歐盟前期柴油商業車被淘汰。環保署將依法執行計劃,不會修改淘汰車輛的時間表。

自2020年10月19日起,環境保護署(環保署)推出「淘汰歐盟四期柴油商業車輛 – 特惠資助計劃」,以在2027年年底前淘汰現有歐盟四期柴油商業車輛(包括柴油貨車、非專利巴士

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為改善路邊空氣質素及進一步保障巿民健康,環境保護署(環保署)將於10月19日(星期一)推出新的特惠資助計劃,以在2027年年底前分階段淘汰現有約4萬輛歐盟四期柴油商業車輛,包括柴油貨車、非專利巴士和小

歐盟四期柴油商用車將於今年九月起分階段淘汰,合資格的車主可獲政府提供特惠資助換車。 環保署發言人表示,因應立法會昨日通過《二 二 年空氣污染管制(空氣污染物排放)(受管制車輛)(修訂)規例》,條例於今年九月一日起生效,該署將停止為歐盟四期柴油商業車輛發出或續發車輛牌照。

同時,政府會分階段淘汰在2006年至2012年間首次登記的歐盟四期柴油商業車輛,最早的退役期限為2022年1月1日,期望在2027年底前完成計劃。現時有約4萬輛符合有關條件的車輛,包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士。

環保署9月1日起淘汰歐盟四期柴油商業車輛 將向車主推特惠資助計劃. 環保署9月1日起淘汰歐盟四期柴油商業車輛,稍後向受影響車主提供特惠資助。. (經濟日報資料圖片). 環境保護署(環保署)今日(2日)表示,《2020年空氣污染管制(空氣污染物排放)(受

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